10月21日，记者从昆明市公共交通有限责任公司获悉，2026至2027年观鸥季，昆明免费观鸥公交专线将按既定计划如期开通，为前往海埂大坝片区观鸥游览的市民、游客提供便捷、顺畅的公共交通出行保障。
期待
自1985年第一群红嘴鸥造访春城昆明以来，四十余载岁月流转，这群跨越千里而来的“老朋友”，始终与这座城市信守约定，年年如约赴昆越冬。
车停在哪里？路会不会堵？来了怎么走？散得开吗？每年观鸥季，这些看似琐碎的追问，考验的是一座城市的承载力、组织力和温度。过去三年，昆明公共交通围绕观鸥季的探索，经历了三次考验。
今年国庆假期以来，红嘴鸥已陆续飞抵昆明，不少市民十分关注昆明是否还会开通免费观鸥公交专线。针对市民关切，昆明市公共交通有限责任公司明确回应：“昆明将持续优化线网布局、提升换乘效率、丰富服务供给，观鸥公交专线将按既定计划如期开通，‘三网融合’服务比往年还会更好。”
站在第四个观鸥季的门槛前回望，昆明公共交通从“各管一段”到“无界衔接”。地铁5号线大坝站、迎海路站出站即上免费公交，3号线西部汽车站出站即达融创文旅城专线，1号线大学城南站出站即乘绿道接驳专线。轨道交通的“主动脉”、地面公交的“毛细血管”、慢行系统的“微循环”精准对接。这种无缝衔接的背后，是以轨道交通、常规公交为支撑、慢行系统从“分兵作战”到“体系作战”的机制重构——昆明市公共交通公司统筹整合后，这种协同效应释放得尤为充分。
破局
2023年12月23日，昆明公共交通在市级观鸥交通指挥部工作专班统一指挥下，正式启动海埂大坝片区公交保障。面对已经饱和的常规线路和一到周末就激增的观鸥人群，决策层没有选择简单加密现有班次，而是换了一个思路：让大运量的地铁把人运到最近的地方，再用免费接驳车完成“最后一公里”。
两条“破局专线”最先开出——一条从滇池国际会展中心摆渡自驾游客，减轻大坝核心区停车压力；一条从地铁5号线大坝站直达海埂大坝观鸥核心区，出站即上车、下车即见鸥。紧接着，从潘家湾、眠山、北市区、螺蛳湾、同德昆明广场、拓东体育馆、官渡广场等主城各方向出发的7条定制专线相继开通，覆盖了昆明东南西北各个方向。
这是昆明第一次系统实践“地铁观鸥+免费接驳”模式。这场“破局之战”的成效：截至2024年3月初，海埂大坝周边20条公交线路累计运送乘客90.57万人次；2024年春节8天假期期间，海埂大坝周边的11条常规公交线路及2条免费接驳专线、7条观鸥直达专线等合计20条线路，共计安全运送乘客35万余人次。
有了第一年的经验，第二个观鸥季的视野从海埂大坝一个点，扩展到整个滇池草海片区。昆明公共交通将保障范围延伸至海埂大坝、大观楼、彰美村码头、融创文旅城四大片区，9条观鸥公交专线（含5条免费接驳线）配合29条常规公交线路，形成“专线直达+常规兜底”的线网格局，整个观鸥季累计运营31984趟次，服务乘客232.1万人次。结合滇池绿道外海段一期开放，4条绿道接驳专线同步新开，服务触角延伸至宝丰、捞鱼河、古渔村、海晏村等滇池东岸景点。
这一年，昆明地铁提前安排正线、场段共14列备车随时待命增补运能，从行车调度、换乘服务、设施设备、优质服务、安检到宣传配合，六个维度同时筑牢服务保障。地铁5、6号线“观鸥季”主题列车上线，让乘客在一趟列车上就能邂逅鸥鸟翱翔的春城意象，开启观鸥的春城冬日旅程。
第三个观鸥季，保障版图再次扩展为“草海+外海”双板块。草海片区以2条免费接驳专线加29条常规线路为骨干，外海片区以4条绿道接驳专线、1条观光线加7条常规线路为延伸——整个观鸥季累计服务乘客330.8万人次，较2023年首个系统保障年实现量级跃升。两条从地铁5号线大坝站、迎海路站始发的免费观鸥公交专线，以顺时针、逆时针双向循环运行，精准服务17.84万人次；2026年春节9天假期，两条专线开行733趟次，服务游客4.37万人次。这套精准高效的“地铁+免费公交”接驳体系，最终获得中央广播电视总台新闻频道报道。
从“疏堵点”到“织网络”。“三网融合”的版图在这一年真正完整成形。昆明将翠湖、海埂大坝、大观楼、滇池绿道等核心观鸥点纳入街面秩序重点保障，加密调度、规整停放，打通出行“最后一百米”；昆明长水机场开辟观鸥绿色通道，地铁公交“双码合一”实现一码通乘。轨道为骨、公交为脉、慢行为络、水上为韵——一张覆盖滇池全流域的昆明大公共交通服务网络，让更多市民游客选择公交地铁绿色出行，让车轮与鸥翼同频共振。
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