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2026年3月云南省综合运输生产呈现阶段性回调态势，TDMI为109.43，环比减少7.85%，同比增长2.29%。受春节后返程与旅游客流高峰回落等因素叠加影响，综合客运生产呈现季节性回落态势；受居民消费物流需求回升、重大工程项目陆续开工带动生产资料运输需求上升等因素驱动，综合货运生产呈现平稳上升趋势。

2025年1月至2026年3月TDMI结果对比

客运生产自然回落。随着春运结束，节后返程高峰彻底消退，探亲流、务工流及学生流集中出行需求显著减弱，客运市场全面回归常态化运行，综合客运生产进入季节性淡季。受短途探亲及城乡出行需求阶段性放缓影响，公路客运量环比减少3.20%，同比减少0.89%。铁路方面，受春运期间增开的临客列车陆续停运、中老铁路跨境旅游团客流回落影响，加之高校开学后学生流基本结束，铁路客运量环比减少11.35%，同比增加21.21%；水路客运受春季枯水期航道水位偏低及景区客流减少双重影响，游船班次相应调减，水路客运量环比降低43.41%，同比降低5.50%；民航方面，随着春节假期结束及冬季旅游热度消退，跨省旅游及商务出行需求减弱，民航旅客吞吐量环比减少2.37%，同比增加16.50%。

货运生产全面回升。随着春节假期结束，企业全面复工复产，叠加春耕备耕物资运输高峰及跨境贸易持续活跃，综合货运生产在季节性调整中呈现全面回升态势。公路货运受益于春耕农资调运需求集中释放，高原特色农产品外运及城市配送、农村电商持续活跃，物流效率稳步提升，发货量环比增加72.54%，同比减少4.57%；铁路方面，随着中老铁路国际货运班列运行效率提升，大宗物资运输需求稳步恢复，叠加春耕化肥、种子等农资铁路运输保障力度加大，铁路发货量环比增加33.42%，同比减小2.39%；水路方面，随着澜沧江—湄公河国际航道通航条件逐步改善，船舶通航频次增加，加之沿江地区建材、农产品等重点物资水上运输组织有序恢复，水路货运量环比增加62.12%，同比减少28.05%；民航货邮吞吐量受益于跨境电商高附加值货物出运节奏加快，以及鲜花与生鲜等产品出滇物流需求释放，环比增加7.15%，同比减少0.06%。

高速通行量结构分化。随着春运结束，居民集中出行需求显著回落，高速公路路网运行回归常态，通行量呈现“客减货增”的结构性特征。3月，受节后返程高峰消退、短途探亲和自驾出游需求阶段性减弱影响，高速公路小客车通行量超过3553.47万辆，环比减少29.76%，同比增加6.04%。随着全省复工复产加快推进，春耕农资调运进入关键期，工业原材料及生产成品运输需求加速释放，物流运输活动全面恢复，高速公路货车通行量超过860万辆，环比增加40.69%，同比增加5.18%。

运行效率整体平稳。随着春运高峰结束，交通流量逐步回归常态，路网通行压力缓解，运行组织更加有序，叠加云南省持续推进智慧交通建设，深化高速公路ETC服务场景拓展和系统优化，3月ETC使用率达59.33%，环比增加18.81%，同比减少3.75%；铁路方面，随着春运临客陆续停运、运行图调整优化，部分干线开展设备春检，运输组织面临阶段性调整，列车准点率达99.0%，环比减少0.40%，同比增长0.10%；。民航方面，昆明长水国际机场通过强化航班协同管理、优化地面保障流程，积极应对冬春换季低云、大雾等复杂天气影响，航班放行正点率达95.23%，环比减少0.50%，同比增长0.06%。

预计4月，受“五一”假期临近效应拉动，短途踏青、旅游及探亲出行需求将显著释放，综合客运生产有望迎来阶段性增长。随着春耕生产全面铺开，工业物流链条加速恢复，跨境电商及农村寄递业务持续活跃，综合货运生产预计将延续回升态势，全省综合运输生产将呈现客货双旺、稳中有升的积极格局。

注：云南省综合运输生产运行态势月度指数（Transport Development Monthly Index，简称TDMI）是将日常监测获取的12项综合运输动态指标进行复合，生成的指数。通过对全省公路、铁路、民航、水运四种运输方式当月的生产规模、运行效率以及运输服务质量等方面进行评价，客观反映当月全省综合运输的生产运行情况。